فالي تطلق قوالب خضراء يمكنها أن تقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بحوالي 10 في المائة بالنسبة لمطاحن الصلب

أطلقت فالي منتجا جديدا من قوالب الفحم الأخضر يمكن أن يساعد مصانع الصلب على الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنحو 10 في المئة في عملية الإنتاج.

وتصنع القوالب الخضراء من خام الحديد وتتم معالجتها بالرمال الحاوية للحديد، ومن المعروف أنها تقلل من انبعاثات غازات الدفيئة من خلال تجنب الاندفعات الساخنة أثناء تسخين الأفران العالية والحد من اعتماد مصانع الصلب على عملية التلبيد. هذا المنتج الأخضر يستخدم عملية الضغط البارد ويستهلك طاقة أقل. كما يقلل المنتج من انبعاثات الجسيمات وثاني أكسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين، ولا يتطلب أي ماء في عملية الإنتاج.

ويتماشى إطلاق قوالب الفحم الخضراء مع الهدف الاستراتيجي لشركة فال لخفض نطاق 3 (الانبعاثات غير المباشرة من أنشطة سلسلة قيمة المنتج) انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15 ٪ من مستويات 2018 بحلول عام 2035. وهذا يعني بالأرقام المطلقة أن الشركة سوف تحتاج إلى خفض انبعاثاتها من ثاني أكسيد الكربون بما لا يقل عن 90 مليون طن بحلول عام 2035.

"إن منتج Briquettes الخضراء هو أحد المنتجات الثورية لخام الحديد التي أدخلتها فالي. حتى الستينيات من القرن الماضي، كان المنتج الأساسي لشركة فالي عبارة عن كتلة خام عالية المحتوى من الحديد. ومنذ ذلك الحين، مع تراجع تعدين خام الكتلة، قمنا ببناء أول مصنع لخام الكريات في البرازيل، مما أتاح استخدام تركيز الكريات. واليوم، سنطلق منتجاً من قوالب الفحم الحجري الأخضر سيحدث ثورة في عملية إنتاج الصلب ". وقال مارسيلو سبينيلي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة فالي لخام الحديد.

وسوف يتم إنتاج الفحم الأخضر أولاً في مصنعي الكريات 1 و 2 في عملية Tبار راجينو المتكاملة في فيتوريا، إيسبورتريتو سانتو، البرازيل، وفي عملية فارجيم غراندي المتكاملة في ميناس جيرايس. ويجري حاليا تجديد مصنعي التوبارترو 1 و 2 للحبيبات لهذا الغرض، بينما يجري بناء مصنع جديد في مجمع فارجيم غراندي. ومن المفهوم أن هذه المحطات الثلاثة ستبلغ طاقتها الأولية حوالي 7 ملايين طن سنوياً ومن المتوقع أن تبدأ العمل في عام 2023، باستثمار إجمالي قدره 185 مليون دولار أمريكي. وتتوقع فالي على المدى الطويل أن تنتج أكثر من 50 مليون طن من قوالب الفحم الأخضر سنويا في المستقبل وتخطط لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 6 ملايين طن سنويا.

ووفقا للتقرير، تم تطوير الفحم الأخضر الجديد من فالي في عام 2004 من قبل الباحثين في ذلك الحين من شركة فالي للتكنولوجيا الحديدية في فيكتوريا، وفي عام 2008 تم دمج هذا القسم في مركز التكنولوجيا في الحديدية (CTF) في نوفا ليما، ميناس جيرايس، وهو مركز امتياز لتطوير المنتجات التي تحسن الإنتاجية الصناعية لعملاء فالي.

تتم الاختبارات الصناعية المبكرة لهذا المنتج من قوالب الفحم الأخضر في عام 2019 في فرن الفحم الحطب، مع اختبار فرن الكوك على نطاق واسع ابتداء من عام 2020. "نتائج الاختبار مرضية ونعتقد أننا على استعداد للبدء في بناء أول النباتات وجلب المنتج إلى السوق." وقال روجيريو نوغويرا، مدير قسم تسويق خام الحديد في فالي.

عملت فالي مع العملاء لتطوير خرائط طريق للحد من الكربون ومناقشة الشراكات في قطاع إزالة الكربون منذ الإعلان عن هدفها في نطاق 3 للحد من الكربون ووقعت مذكرة تفاهم مع Ternium في 19 أغسطس. ووفقاً لمذكرة التفاهم هذه، اتفق الطرفان على إجراء دراسة جدوى اقتصادية بشأن إمكانية إتاحة فرصة استثمارية لبناء مصنع لمنتجات قوالب الفحم الأخضر داخل مصنع ترنيوم في البرازيل.

أيضا (المراسل تشو شياو بو) مؤخرا، أطلقت فالي رسميا شاحنات ذاتية القيادة في منجم كاراكاس المدمج. وحتى الآن، قامت شركة فال بتكليف ست شاحنات ذاتية القيادة وأربعة أجهزة حفر آلية في مجمَّع ركاز الحديد التابع لها في ولاية باراتيراس بالبرازيل. تعتزم الشركة زيادة عدد الشاحنات ذاتية القيادة المستخدمة في الموقع إلى 10 وعدد أجهزة الحفر الآلية إلى سبعة بحلول نهاية العام الجاري.

ومن المفهوم أن الشاحنات الذاتية القيادة المستخدمة في منجم كاراكاس المتكامل يمكن أن تحمل 320 طنا من خام الحديد في رحلة واحدة. 2019، خصصت الشركة منطقة في كاراكاس لاختبار أداء الشاحنات ذاتية القيادة. أكملت الشركة في نهاية أغسطس هذا العام آخر اختبار للشاحنات ذاتية القيادة وافتتحتها رسميا في أول سبتمبر الجاري.

فالي تطلق قوالب خضراء يمكنها أن تقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بحوالي 10 في المائة بالنسبة لمطاحن الصلب

في عام 2016، بدأت فالي عملياتها الآلية في منجم بروكوتو في ميناس جيرايس، البرازيل. اليوم، بلغ عدد الشاحنات ذاتية القيادة العاملة في منجم بروكوتو 13. منذ بداية البرنامج، لم يحدث قط حادث سلامة في منجم بروكوتو بسبب شاحنة ذاتية القيادة غير متحكم بها. حيث يستمر أداء الشاحنات ذاتية القيادة في الاستقرار وتستمر سرعتها المتوسطة في التسارع، وسيتم خفض استهلاك الوقود بنحو 5 ٪ وسيتم خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وانبعاثات الجسيمات أيضا. وفقا للبيانات ذات الصلة، من المتوقع أن تمدد تقنية القيادة الذاتية عمر خدمة الشاحنات بنحو 7 ٪ وعمر خدمة الإطارات بنحو 25 ٪.

حسب التقرير، فإن الشاحنات ذاتية القيادة مجهزة بأنظمة الكمبيوتر وأنظمة تحديد المواقع العالمية ونظام التحكم بالرادار والذكاء الاصطناعي، ويمكنها السفر تلقائيا بين منطقة التعدين ومنطقة التفريغ والبدء في العمل بكفاءة. وبمجرد اكتشاف الخطر، تتوقف الشاحنة ذاتية القيادة على الفور حتى يتم تطهير الطريق من العقبات. تم تجهيز نظام السلامة للشاحنة ذاتية القيادة بأجهزة استشعار تكتشف الأجسام الكبيرة، مثل الصخور الكبيرة والشاحنات الأخرى والعمال حول الطريق، وتجنب الانقلاب والتصادمات بشكل فعال.

إن تشغيل الشاحنات ذاتية القيادة في منجم كاراكاس المتكامل هو خطوة رئيسية أخرى نحو هدف فالي بأن يصبح معيار سلامة لصناعة التعدين وتحقيق خفض 33 ٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030. وقال أنتوتونيو بادوڤزي، مدير فرع الممر الشمالي في ڤال: « تقلل تكنولوجيا القيادة الذاتية من احتمال الخطر على الموظفين العاملين في المنجم، في حين تقدم فوائد بيئية كبيرة ».

شهد تنفيذ برنامج فالي للتشغيل الآلي توسعا منذ بداية هذا العام، حيث من المخطط أن يبلغ إجمالي الاستثمارات حوالي 34 مليون دولار للعام 2021 بأكمله. وبحلول نهاية هذا العام، تعتزم شركة فال نشر 23 شاحنة ذاتية القيادة، و 21 جهازا آليا للحفر، وأربعة أجهزة آلية لتكديس المياه واسترجاعها في أربع ولايات برازيلية هي باراتيف، وميناس غيرايس، ومارانهوليو، وريو دي جانيرو داخل مناطق عملياتها. وبالإضافة إلى ذلك، قامت فال بأتمتة عملياتها في العديد من مناطق عملياتها خارج البرازيل، حيث قامت بنشر منصات ودلاء آلية في عملياتها الكندية وساحات تجميع وتجميع تلقائية في عملياتها الماليزية.

ولا يوجد في مقصورة القيادة مشغلون للشاحنات الذاتية القيادة، ولكن المناجم لا تزال تتطلب من الموظفين تشغيل بعض المعدات. ذكرت فال ان المعدات مثل ماكينات التسوية والجرارات العاملة فى المناجم ستستمر فى تشغيلها من قبل السائقين البشر. وتقوم الشركة بتدريب مشغلي المعدات لمساعدتهم على تعلم كيفية العمل مع الشاحنات ذاتية القيادة. وحتى الآن، دربت الشركة 32 من المشغلين وتخطط لاستكمال تدريب 120 من المشغلين بحلول نهاية هذا العام، وذلك لمدة 208 ساعات تدريب لكل مشغل وحوالي 000 25 ساعة تدريب تراكمية.

"العمليات الآلية دائما تضع الموظفين في مركز صنع القرار." قال بيدرو بيمفيكا، مدير مشروع الأتمتة في فالي، "إن إدخال التكنولوجيا الرقمية يدفع الموظفين لتطوير المهارات المهنية ويساعدهم على الاستعداد للتحول الرقمي لصناعة التعدين".